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城市交通的快速發展，立交橋和高架橋的修建以及車輛的增加，往往導致車輛撞橋事故的發生。
車輛撞擊橋梁往往會導致車輛損毀和人員死亡的悲劇，同時也會對橋體產生影響，這使得橋梁本身存在安全隱患。
據北京市交通部門統計，北京市1000多座立交橋中，近一半發生過交通事故，這種頻繁發生的交通事故使立交橋本身可能存在安全隱患。
針對這種情況對立交橋、高架橋等安裝防車撞設施做防護很有必要。
防車撞設施可以按照兩種思路來設計
一是只保護橋梁，這也是市政橋梁施工中經常采取的防車撞措施。一般采用增加橋墩結構尺寸，或在墩柱底部灌入大量實心混凝土塊，或采用鋼管圍欄等防護方法。
這種防撞措施不考慮人身和車輛的安全，只是保護橋梁，不人性化；
通過增大橋墩周邊尺寸，占用了過多的行車道路，對道路安全仍有隱患，最重要的是這種措施屬于剛性防護，很難達到理想的防護效果。
另一種設計是既要考慮橋體的安全性，又要考慮人車的安全性，比如安裝柔性復合材料防車撞裝置。
柔性防車撞裝置由復合材料制成，并填充高性能吸能材料。采用模塊化裝配設計，體積小，不占用車道，易于安裝和維護。
柔性防車撞裝置具有良好的耐腐蝕和抗老化效果，其使用壽命可達30年以上。此外，內部高性能吸能構件擴大了吸能效果，可以有效減少了車輛60%以上的沖擊力，延長了沖擊時間，既保護了人、橋的安全，也降低了車輛損壞程度。
同時，經過理論研究和有限元模型分析以及大量的實際案例數據，充分考慮實際應用情況，為防車撞處理提供了堅實的基礎。